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Wish发布2021年第二季度财务业绩！未达到预期

时间文本： 2022/01/12

　　原标题：五分钟心理学：所谓心理素质差，到底差在哪？　　经常会听到有人用心理素质差来形容自己，因为他们觉得自己抗压性差，遇到事就会慌。　　其实这个心理素质多数情况下指代的是心理承受能力。　　它是一个人在面对逆境或者挫折引起的心理压力和负性情绪的承受和调节能力。　　心理承受力的不同就体现在对逆境的适应力、容忍力、耐力、战胜力的强弱区别上。　　心理承受能力强的人在面对挫折时，反应比较小，时间也比较短，而心理承受力较弱的人，在面对挫折时很容易惊慌失措。　　02　　是什么决定了你的心理素质呢？柠檬觉得有以下几点因素可以参考：　　第一，环境因素。　　自然环境，社会环境，家庭教育环境等等都会影响你。　　比方说面临重大的自然灾害，家园被毁、亲人离去，任何一件都是生命不可承受之重，大多数人这时都无法淡然接受，有时这样的伤痛会伴随他们一生。　　社会环境的影响同样不可小觑，遭受不公平待遇、被道德人情挟制、被社会偏见限制等等都会让人变得敏感脆弱，一遭遇挫折就会有很大的行为和情绪反应。　　除此之外，接二连三的打击也可能会慢慢摧毁一个人的心理承受力。比方说你考研失败，工作也没保住，女朋友还要跟你分手，家里人也不理解你，这时你可能会陷入长期的情绪低落，自我怀疑，每天都在痛苦中煎熬。　　第二，过去经验。　　现在的你是由过去的你塑造的，你之前对挫折的体验和处理会影响现在的你去如何面对。　　我有个来访者她们家被当地恶霸常年欺压无法自保，长期生活在这样的环境下也让她变得愤世嫉俗，一遇到她认为自己被欺负的情境她就会失控甚至崩溃。　　这就是过去的她遭遇的挫折太大，让她失去了面对逆境的勇气。　　而一个人如果极少遭遇挫折，一直都是一帆风顺，他的自尊心就会过于强烈。　　如果这时外界对他有否定，他基本是不会接受的，因为他没有面对过这样的情况，自然也不知道该怎处理。　　同一件事不同的人有不同的看法，一般而言，虚荣心强、追求完美、自尊心过剩、心胸狭窄、自卑怯弱的人，心理承受能力更低一些。　　因为在他们看来，一件事的发生不仅仅意味着这件事，往往还会有很多其他含义。　　比方说一次考试失败，在他们看来可能是对他们能力的全面否定，他们不允许自己做的不好，看到成绩单的瞬间可能就会开始想，其他人是不是要看他们笑话了，是不是背地里要说他们是个差劲的人。　　这种情况下，他们当然也就无法理智看待这件事了。　　心理承受能力差的人可能也察觉到了自己的问题，因为一件可能很不起眼的事，都会困扰他们很久，情绪波动很大：　　一会像个炮仗一样，谁都不能碰，一碰就炸；　　一会就像个无助的孩子，只想躲起来大哭一场，怨天怨地怨自己，这会让他们活得很辛苦。

Wish发布2021年第二季度财务业绩！未达到预期

时间文本： 2022/01/12

转眼之间，2021年仅剩下最后一天。回首过去的这一年，国内物流行业可谓喜忧参半。一方面，百世出售国内快递业务，速尔快递、苏通快运、云鸟城配等企业相继宣布破产，消极信息充斥着整个行业。而另一方面，国内快递年业务量首次突破千亿，京东物流、满帮集团、顺丰房托、安能物流等企业相继上市，孕育出新的希望。此外，随着菜鸟等快递物流企业先后加码科技，无人机、无人车等先进物流设备的使用，或许将在新的一年为行业带来变化。岁末年初之际，新浪科技盘点了2021年物流行业多起变革事件，借回顾过往，展望新物流行业的2022年。业务量破千亿，行业加剧重整2021年，物流行业有两件大事值得关注。一件是12月8日，我国快递年业务量首次突破千亿级别，日均服务7亿人次。从2018年的507.1亿件，到如今突破千亿件大关，这已是我国快递业务连续8年稳居世界第一。另外一件事发生在12月6日，国内首家以国家名义命名且具有行业属性的公司诞生了，这家公司起名中国物流集团。它的出现，或许将打破竞争壁垒，形成新格局的关键契机。在2021年，物流企业优胜劣汰的局势凸显，例如百世快递卖给极兔速运、天天快递宣布全面转型升级、苏通快运因为融资不到位全网停运这都意味着，强者恒强的行业竞争格局在不断加剧，中小企业经营难脱困局。当然，2021年该行业也有很多振奋的消息。例如京东物流、满帮集团、顺丰房托、安能物流等物流企业相继上市。此外，福佑卡车、快狗、货拉拉、日日顺等企业也已提交上市申请等。有业内人士对比指出，2021年上市或即将上市的物流企业，业务类型更趋向多元化，不同于上一轮主要以快递公司为主，而且多为获得多轮投资的资本型公司。通过IPO寻求融资发展，并为早期投资人退出留出空间，已成为2021年快递业发展一大突出表现。末端配送涨价，从价格到价值今年7月，七部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，明确了保护快递员权益的主要目标。有了政策支持，涨派费成为了一项大重要举措。进入9月，中通、申通、圆通、韵达等多家公司宣布，将全网快递员派费每票上调0.1元，按日派单量300件计算，快递员全月无休派单可多获得每月900元薪资。实际上，早在2019年，快递业便掀起了价格战，义乌等地的快递价格被拉低到1.2元发全国。随即，各家公司迅速反应，快递公司快递费跌破一元大关这种杀敌八百自损一千的招式，让整个快递行业陷入了增收不增利的低价怪圈，因为利润太低、工作强度大，末端网点快递员离职率普遍偏高，新人招入困难等现象频发。不过，随着市场秩序的整理、快递员群体合法权益保障、快递行业绿色环保等相关政策的出台，快递公司单一的价格战模式已无法进行下去了，以低价抢市场的逻辑要行不通了，业内人士评价道。2021年，快递行业真正迈出了由价格到价值转型的关键一步，快递行业低价竞争、无序内卷的时代或将一去不复。而这，同样也是整个行业加速重整、优化发展的关键信号。技术可让物流成本降低30%2021年以来，随着全球产业政策政府干预强度的提升，保障产业链供应链安全稳定成为我国物流业的重要目标，在这一过程中，传统制造业供应链的数字化转型升级步伐也正在加速。目前，我国共有300多万家制造业工厂，散落在2000多个产业带。此前，这些分布于不同产业带的制造工厂间的物料往来、资源互通，往往采用传统物流运输方式，不仅效率低下、时间周期长，而且价格不透明，管理运营困难。而随着数字化、智能化等技术及自动化装备被运用于物流行业，有效缩减了这些产业带工厂间信息差与服务差异，物流企业对于供应链管理掌控的能力与效率也得以提升了。有菜鸟人士表示，C2M数智供应链物流服务可以帮助商家提前进行全国分仓布货，打通多个电商平台和实体店的渠道，并整合了线上线下库存、精准调货补货并实现一盘货运营，这种C2M模式，工厂生产线出来的商品可以直面消费者销售、发货，省掉了中间环节，物流成本可以降低接近30%，而且产品和前端的营销能够无缝对接，不仅降本提效，还能更快送达。菜鸟CEO万霖同时提到，目前正在实现数字化技术优势和实体物流运营的双轮驱动，兼具互联网和实体经济的双重属性。面向未来将坚持长期主义，利用好自身的数字化优势扎实做物流。此外，诸如日日顺、安得等在内的企业，也在不断发力建设快消、白电等行业领域骨干网络，通过面向行业打造深度解决方案，进一步融入供应链产业深处，提升供应链稳定与安全能力。快递迎最大规模无人车配送回望即将过去的2021年，疫情对工作生活的影响仍在持续，而这也加快了以无人机、无人车等为代表的物流行业智能化、自动化转型升级步伐。2020年9月，达摩院院长张建锋在云栖大会发布物流机器人小蛮驴，称希望用自动驾驶技术为末端物流提供解决方案。据报道，今年的双十一已布局了350辆物流无人车，覆盖全国70多个城市的200余所高校，并组建了全国快递末端最大规模的无人车配送集群。而在今年9月，顺丰常州智慧物流园项目正式开工建设，规划建筑面积13.3万平米，用地200亩，计划总投资11亿，建成后预计新增年产值20亿。由此可看出，随着数字化、智能化、自动化等技术及装备对传统物流行业改造升级的成效不断凸显，越来越多企业在该领域的投资布局力度，正不断加大。绿色物流成企业的新责任2021年双碳政策落地有声，中国快递物流业在历经13年双11之后，也开始聚焦规模、时效之外的绿色新议题、角逐减碳试验场。以菜鸟为例，通过推广电子面单、装箱算法、智能路径规划、环保袋、循环箱、绿色回收箱、太阳能物流园等，2021年，菜鸟已从上游到下游形成了从订单生成到包裹送达的全链路绿色物流解决方案，广泛联动商家、消费者为社会减碳。而早在2021全球智慧物流峰会上，菜鸟网络CEO万霖就提到，让物流更绿色是物流企业承担的新责任之一，菜鸟将持续绿色行动，助力碳达峰、碳中和。今年10月，京东物流宣布投入10亿元用于加码绿色低碳的一体化供应链生态建设，未来5年实现自身碳效率提升35%等目标。双碳绝不仅仅是一个概念，而是未来十年、数十年的主旋律，也是每个国家甚至每个企业之间的较量。碳关税将从2023年起分步实施，如何通过绿色物流促进绿色贸易，成为一个必答题。结语即将过去的2021年，一些曾经熟悉的快递企业品牌就此消失，但一些无人配送的身影，正在走进大众视野。或许，这恰好又是物流行业辞旧迎新，不断整合发展高效进化的另一种全新方式。2022年即将来临，祈愿新的一年，数字化能让更多的一线劳动者从低价竞争和繁复劳作中解放出来，让快递物流行业迈向高质量发展之路。

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时间文本： 2022/01/12

转眼之间，2021年仅剩下最后一天。回首过去的这一年，国内物流行业可谓喜忧参半。一方面，百世出售国内快递业务，速尔快递、苏通快运、云鸟城配等企业相继宣布破产，消极信息充斥着整个行业。而另一方面，国内快递年业务量首次突破千亿，京东物流、满帮集团、顺丰房托、安能物流等企业相继上市，孕育出新的希望。此外，随着菜鸟等快递物流企业先后加码科技，无人机、无人车等先进物流设备的使用，或许将在新的一年为行业带来变化。岁末年初之际，新浪科技盘点了2021年物流行业多起变革事件，借回顾过往，展望新物流行业的2022年。业务量破千亿，行业加剧重整2021年，物流行业有两件大事值得关注。一件是12月8日，我国快递年业务量首次突破千亿级别，日均服务7亿人次。从2018年的507.1亿件，到如今突破千亿件大关，这已是我国快递业务连续8年稳居世界第一。另外一件事发生在12月6日，国内首家以国家名义命名且具有行业属性的公司诞生了，这家公司起名中国物流集团。它的出现，或许将打破竞争壁垒，形成新格局的关键契机。在2021年，物流企业优胜劣汰的局势凸显，例如百世快递卖给极兔速运、天天快递宣布全面转型升级、苏通快运因为融资不到位全网停运这都意味着，强者恒强的行业竞争格局在不断加剧，中小企业经营难脱困局。当然，2021年该行业也有很多振奋的消息。例如京东物流、满帮集团、顺丰房托、安能物流等物流企业相继上市。此外，福佑卡车、快狗、货拉拉、日日顺等企业也已提交上市申请等。有业内人士对比指出，2021年上市或即将上市的物流企业，业务类型更趋向多元化，不同于上一轮主要以快递公司为主，而且多为获得多轮投资的资本型公司。通过IPO寻求融资发展，并为早期投资人退出留出空间，已成为2021年快递业发展一大突出表现。末端配送涨价，从价格到价值今年7月，七部门联合印发了《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，明确了保护快递员权益的主要目标。有了政策支持，涨派费成为了一项大重要举措。进入9月，中通、申通、圆通、韵达等多家公司宣布，将全网快递员派费每票上调0.1元，按日派单量300件计算，快递员全月无休派单可多获得每月900元薪资。实际上，早在2019年，快递业便掀起了价格战，义乌等地的快递价格被拉低到1.2元发全国。随即，各家公司迅速反应，快递公司快递费跌破一元大关这种杀敌八百自损一千的招式，让整个快递行业陷入了增收不增利的低价怪圈，因为利润太低、工作强度大，末端网点快递员离职率普遍偏高，新人招入困难等现象频发。不过，随着市场秩序的整理、快递员群体合法权益保障、快递行业绿色环保等相关政策的出台，快递公司单一的价格战模式已无法进行下去了，以低价抢市场的逻辑要行不通了，业内人士评价道。2021年，快递行业真正迈出了由价格到价值转型的关键一步，快递行业低价竞争、无序内卷的时代或将一去不复。而这，同样也是整个行业加速重整、优化发展的关键信号。技术可让物流成本降低30%2021年以来，随着全球产业政策政府干预强度的提升，保障产业链供应链安全稳定成为我国物流业的重要目标，在这一过程中，传统制造业供应链的数字化转型升级步伐也正在加速。目前，我国共有300多万家制造业工厂，散落在2000多个产业带。此前，这些分布于不同产业带的制造工厂间的物料往来、资源互通，往往采用传统物流运输方式，不仅效率低下、时间周期长，而且价格不透明，管理运营困难。而随着数字化、智能化等技术及自动化装备被运用于物流行业，有效缩减了这些产业带工厂间信息差与服务差异，物流企业对于供应链管理掌控的能力与效率也得以提升了。有菜鸟人士表示，C2M数智供应链物流服务可以帮助商家提前进行全国分仓布货，打通多个电商平台和实体店的渠道，并整合了线上线下库存、精准调货补货并实现一盘货运营，这种C2M模式，工厂生产线出来的商品可以直面消费者销售、发货，省掉了中间环节，物流成本可以降低接近30%，而且产品和前端的营销能够无缝对接，不仅降本提效，还能更快送达。菜鸟CEO万霖同时提到，目前正在实现数字化技术优势和实体物流运营的双轮驱动，兼具互联网和实体经济的双重属性。面向未来将坚持长期主义，利用好自身的数字化优势扎实做物流。此外，诸如日日顺、安得等在内的企业，也在不断发力建设快消、白电等行业领域骨干网络，通过面向行业打造深度解决方案，进一步融入供应链产业深处，提升供应链稳定与安全能力。快递迎最大规模无人车配送回望即将过去的2021年，疫情对工作生活的影响仍在持续，而这也加快了以无人机、无人车等为代表的物流行业智能化、自动化转型升级步伐。2020年9月，达摩院院长张建锋在云栖大会发布物流机器人小蛮驴，称希望用自动驾驶技术为末端物流提供解决方案。据报道，今年的双十一已布局了350辆物流无人车，覆盖全国70多个城市的200余所高校，并组建了全国快递末端最大规模的无人车配送集群。而在今年9月，顺丰常州智慧物流园项目正式开工建设，规划建筑面积13.3万平米，用地200亩，计划总投资11亿，建成后预计新增年产值20亿。由此可看出，随着数字化、智能化、自动化等技术及装备对传统物流行业改造升级的成效不断凸显，越来越多企业在该领域的投资布局力度，正不断加大。绿色物流成企业的新责任2021年双碳政策落地有声，中国快递物流业在历经13年双11之后，也开始聚焦规模、时效之外的绿色新议题、角逐减碳试验场。以菜鸟为例，通过推广电子面单、装箱算法、智能路径规划、环保袋、循环箱、绿色回收箱、太阳能物流园等，2021年，菜鸟已从上游到下游形成了从订单生成到包裹送达的全链路绿色物流解决方案，广泛联动商家、消费者为社会减碳。而早在2021全球智慧物流峰会上，菜鸟网络CEO万霖就提到，让物流更绿色是物流企业承担的新责任之一，菜鸟将持续绿色行动，助力碳达峰、碳中和。今年10月，京东物流宣布投入10亿元用于加码绿色低碳的一体化供应链生态建设，未来5年实现自身碳效率提升35%等目标。双碳绝不仅仅是一个概念，而是未来十年、数十年的主旋律，也是每个国家甚至每个企业之间的较量。碳关税将从2023年起分步实施，如何通过绿色物流促进绿色贸易，成为一个必答题。结语即将过去的2021年，一些曾经熟悉的快递企业品牌就此消失，但一些无人配送的身影，正在走进大众视野。或许，这恰好又是物流行业辞旧迎新，不断整合发展高效进化的另一种全新方式。2022年即将来临，祈愿新的一年，数字化能让更多的一线劳动者从低价竞争和繁复劳作中解放出来，让快递物流行业迈向高质量发展之路。

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